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钢结构方案?

author:南京珏泽建筑安装工程有限公司

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time:2020-01-10 09:35:02

本文由南京珏泽建筑安装工程有限公司提供,重点介绍了钢结构方案相关内容。南京珏泽建筑安装工程有限公司专业提供钢结构方案,钢结构厂,钢结构阁楼等多项产品服务。作为一家高度专业性的公司,以我们丰富的经验,专业的人员给您提供满意服务。

轻形门式刚架是柱梁选用刚度联接的单面钢架结构,其具备构造简易、重量轻、支承有效、工程施工便捷等特性,并有利于加工厂、规范化的生产加工制做。门式刚架的应用领域为轻形公共建筑,无积放链起重机或仅有吊重不超20t的中、轻级工时制度积放链起重机或3t悬架式起重设备的单面房子钢架结构。因为门式刚架预制构件零件薄厚较薄,其不适合用以较强浸蚀物质的自然环境中。 门式刚架依据结构特征可分成单跨(图3-1a)、双跨(图3-1b)、多跨(图3-1c)刚架及其带挑檐的(图3-1d)和带毗屋的(图3-1e)刚架等方式。

多跨刚架正中间柱与斜梁的联接一般选用绞接,多跨刚架宜选用双坡或单坡屋架(图3-1f),必需时也可选用由好几个双坡屋架构成的多跨刚架方式(图3-1g)。 其柱梁横截面若为等横截面或变横截面,柱脚一般为绞接或刚接。 一、房屋建筑长与宽的挑选     一般来说,在布局柱网时要遵照长短超过总宽的标准,能缓解刚架用钢量,另外也可以降低柱间支撑点的风载荷,进而减少支撑点系统软件的用钢量。  例1:房屋建筑规格为60x50m,则在布局工业厂房时要将60m做为长短方位,50m做为跨度方位,即:60(L)x50(W),而并不是50(L)x60(W).二、柱距挑选安全工程较为说明,规范载荷功效下的最经济发展柱距是8~9m,超出9m时,钢檩条与墙架管理体系的用钢量提升过多,综合性工程造价并不是经济发展。

这儿规范载荷就是指:平屋面活载/m2,基础气压/m2,当载荷更大时,经济发展柱距应相对降低。针对含有10吨左右驾驶的工业厂房,经济发展柱距应当是6~7m。  在布局柱距时,如需选用不一柱距时,应尽可能将端跨柱距布局得比正中间跨小,它是因为端跨风载荷要比正中间跨大,此外在选用持续钢檩条设计方案时,端跨的刚度及跨中弯距一直比别的跨要大。选用较小的端跨能使钢檩条设计方案更便捷节约。 例1:房屋建筑长短 = 70m  经济发展柱距可用:1 @ 7 + 7 @ 8 + 1 @ 7  或是1 @ 8 + 6 @ 9 + 1 @ 8例2:房屋建筑长短 = 130m ,驾驶10吨  经济发展柱距可用:1 @  + 17 @ 7 + 1 @ 5  或是20 @   三、有效跨度的明确不一样的生产流程和应用作用在挺大水平上决策着工业厂房跨度,有的小区业主乃至规定轻钢结构生产商依据自身的应用作用,明确比较经济发展的跨度。

在尽量考虑生产工艺流程和应用作用上,应依据房子的高度明确有效的跨度。一般状况下,当柱高、载荷一定时,适度增加跨度,刚架的用钢量提升不太显著,但节约室内空间,基本工程造价低,综合性经济效益比较丰厚。根据很多测算发觉,当檐高6m、柱距为7m,载荷状况完全一致下,跨度在18-30m中间的刚架企业用钢 量(Q345-B)为10-15kg/ m2,当跨度在21-48m中间的刚架企业用钢量为12-24kg/m2 ,当檐高为12m、跨度超出48m时须选用多跨刚架(正中间设定摆动柱),其用钢量较单跨刚架节省40%左右,因而设计方案门式刚架时要依据实际规定挑选比较经济发展的跨度,不适合盲目跟风追求完美大跨度。

四、屋面坡度挑选屋面坡度必须依照彩钢屋面的结构与排水管道边坡长短及柱构造高度等综合性要素考虑到明确,一般取1/10~1/30。科学研究说明不一样的屋面坡度对刚架的用钢量有很大的危害。    下列为人们根据对单跨42m,挑檐高度为6m的在不一样屋面坡度下的用钢量开展测算解析算出的結果,当屋面坡度为 :10 时,一榀架构净重为:3682 Kg当屋面坡度为 :10 时,一榀架构净重为:3466 Kg当屋面坡度为 1:10时,一榀架构净重为:3328 Kg当屋面坡度为 2:10时,一榀架构净重为:3240 Kg  能够看得出,针对单跨刚架,一种不错的降低刚架净重的方法是扩大屋面坡度,倾斜度越厚用钢量越节约。

殊不知针对多跨架构而言状况就不一样了,倾斜度大反倒会提升架构用钢量,它是因为大的倾斜度将造成内柱长短提升。当房屋建筑跨度很大时,倾斜度提升能减少平屋面钢柱的刚度。 根据科学研究测算,较经济发展的倾斜度为:多跨工程建筑:1:20  单跨,跨度低于45 m: :10单跨,跨度低于60m:1:10  单跨,跨度超过60 m::10  事实上,屋面坡度的选择还与工程建筑有没有圈梁有关联,倾斜度则扩大将会造成圈梁工程造价的提升。 五、挑檐高度挑选挑檐高度对工程造价危害很大,具体表现为下列好多个层面: 1.挑檐高度提升将造成墙控制面板总面积提升,墙壁钢檩条提升,另外柱的用钢量也将提升;  2.假如钢梁无侧面支撑点(如中柱,或边柱没法设定隅撑),则挑檐高度对架构净重危害将更加突显;3.挑檐高度提升,将造成功效在架构上的风载荷提升。

假如挑檐高度/工程建筑总宽>,为操纵侧面偏移,有时候乃至必须将柱脚由绞接改成刚接。  挑檐高度由下列要素决策:1. 挑檐处的层高规定;  2.有隔层时,隔层的层高规定及隔层梁高度;3.有起重机时,吊车梁及起重机起重吊钩高度。六、溫度路段依据轻钢结构技术规范,较大竖向长短并不大300m,横着不可超过150m。竖向溫度路段的变形缝设定可选用双柱布局(图3-2a),或是将钢檩条联接选用椭圆形孔的单柱变形缝(图3-2b)。  这儿必须表明的是技术规范所要求的较大长短并不是是全部工程建筑都容许能够超过的长短。

针对不一样工程建筑,应依据房屋建筑自身的应用标准,所在城市的当然标准,依据计算所会出较大的溫度路段。 七、支撑点布局(一)支撑点的功效 在门式刚架柱网的每一溫度路段间,应布局详细的模板支撑体系,以产生详细的空间布局管理体系。轻形门式刚架沿总宽方位的横着可靠性,是根据刚架的本身弯曲刚度来抵御所承担到的横着载荷而确保的。因为在长短方位的竖向构造弯曲刚度较差,必须沿竖向设定支撑点,以确保其竖向可靠性。支撑点所支承关键是竖向风压、起重机刹车踏板力和地震灾害功效及其溫度功效等;测算支撑点内功时一般假设连接点为绞接,并忽视轴力的危害,而且一般的支撑点全是按支撑杆考虑到。

因此,一般适合双重布局。 (二)支撑点的普遍种类 图3-3显示信息了平屋面支撑点的一般布局方法及功效在山墙上的风载荷的力的传送相对路径。轻形门式刚架常见的柱间支撑点种类见图3-4。因为建筑物功能及外型规定,或是工艺技术布局,所述支撑点也不容许应用时,可考虑到应用竖向架构。这时候必须运用柱弱轴的抗弯刚度。 (三)支撑点设定的基本要素 1.虽然有的彩钢屋面有一定的蒙皮效用,但这类功效现阶段还没办法去量化分析,因而在设计方案支撑点时还不可以考虑到这类蒙皮效用;  2.柱间支撑点应尽可能与平屋面支撑点建在同一跨,当因为墙壁有门扇而没法设定时,能够将柱间支撑点建在临跨;  3.一般而言,支撑点的间隔一般不适合超出5跨;当无起重机时须取30~45m,有起重机时,间隔一般不适合超过60m;  4.平屋面支撑点必须在屋脊处断掉。

(见图3-3)5.下列状况必须考虑到设定竖向水准平屋面支撑点  (1)当有抽柱时,如部分抽柱,仅部分设竖向支撑点就能,见图3-5a;(2)当柱距很大,边柱选用木板墙架柱的计划方案时,见图3-5b;(3)起重机吨数超过15吨,且含有汽车驾驶室。 6.当工程建筑总宽超过60m时,以内列柱宜适度提升柱间支撑点,当不可以布局交叉式支撑点时,可选用图3-4b,3-4c的支撑点方式。还可以不提升內部柱间支撑点而采用增加平屋面支撑点或柱间支撑点的规格型号的方法,这时必须严苛开展内功测算,保证支撑点支承安全性。

7.在同一柱列,不可将不一样种类的支撑点互用,不然弯曲刚度小的支撑点支承小,起不上需有的功效,而弯曲刚度大的支撑点因为过载工作中而毁坏。柱间支撑点应甄选挑选应用交叉式支撑点。  8.以下状况柱间支撑点必须层次设定。  (1)当有高矮跨时(或含有通长大了雨棚时),必须在高矮跨处(或暴雨蓬处)层次设定柱间上支撑点和下支撑点(见3−6a);  (2) 当挑檐高度超过9m,可依据支撑点的交角设定两层柱间支撑点,交叉式支撑点与海平面的交角以45°为宜,不适合超过55°;  (3)有起重机时,需要吊车梁处罚层设定柱间上支撑点和下支撑点。

端进深不需设下一层支撑点以降低吊车梁的溫度地应力(见3−6b)。 9.柱间交叉式支撑点可采用涨紧的园钢、角铁或圆(方)管,当柱间支撑点所承担的内功很大或工业厂房起重机吨数超过5吨,不适合应用园钢支撑点,这时可选用角铁支撑点或圆(方)管支撑点 (四)隅撑的功效与设定 隅撑的功效关键是阻拦梁的下翼缘及柱的内侧翼缘失衡。并在设计方案测算中做为降低柱梁的平面图外计算长度的最不好侧面支撑点间的较大间隔。隅撑往往要设,由于刚架斜梁的支承的转变。

在恒载荷和活载等载荷组成功效下,一般的梁支承是上翼缘受力,下翼缘受拉,那样钢檩条与钢柱的合理联接为主梁翼缘的平稳出示了靠谱的支撑点,上翼缘的平稳能够确保。可是在遭受风吸附力载荷功效时刻,下翼缘受力,上翼缘受拉,那样下翼缘的可靠性沒有靠谱的平面图外支撑点,因而需 要在梁的下翼缘上增设隅撑给钢柱的下翼缘出示支撑点。隅撑一边与梁的下 翼缘联接,一边与钢檩条联接。隅撑一般为隔道设定,因此一般状况下梁的平面图外计算长度取二倍的檩条间距。


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